An der Strecke

An der Strecke

Digitalbilder - Deutschland - Betriebsanlagen

F.E.G. - Eisenbahnklappbrücke über den Elisabethfehn Kanal in Elisabethfehn-Dreibrücken

DB - Bahnübergang Kabelstraße beim ehemaligen Haltepunkt Nordenham-Kabelstraße

DB - Bahndeichschart mit Fußgängerbrücke beim ehemaligen Haltepunkt Nordenham-Kabelstraße

Förderverein Moorbahn Uchter Moor e.V. - Moor bei Uchte

SDG - Hüttenbachviaduckt in Oberwiesenthal

DEV - Ausfahrt Richtung Asendorf aus dem Bahnhof Bruchhausen-Vilsen

DEV - Kilometersteine im Bahnhof Heiligenberg

DEV - Bahnübergang mit Lothringischem Kreuz im Bahnhof Heiligenberg

DEV - Bahnübergang mit Hinweisschild im Bahnhof Heiligenberg

DEV-Bahnübergang mit Andreaskreuz und Höhenschild am Heiligen Berg

Eisenbahnbrücke über die Hamme zwischen Worpswede und Osterholz-Scharmbeck

Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)

Stecke am Heiligen Berg

Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)

Stecke am Heiligen Berg

Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)

Bahnübergang mit Andreaskreuz und Höhenschild am Heiligen Berg

Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)

Bahnübergang mit Hinweisschild im Bahnhof Heiligenberg

Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. (DEV)

Bahnübergang mit Lothringischem Kreuz im Bahnhof Heiligenberg

Das Lothringische Kreuz

Zur Sicherung beschrankter Bahnübergänge wurde im Jahre 1908 das Warnzeichen für Automobile am Bahnübergang „Das Lothringische Kreuz“ bei fast allen Staatseisenbahnen in Deutschland eingeführt. Neben einfachen Tafeln gab es zur Gewährleistung des Betriebes in der Nacht auch die im Bild gezeigte Überwegungslaterne. Das zunächst für beschrankte Bahnübergänge gedachte Warnzeichen wurde im Jahr 1912 auch für unbeschrankte Bahnübergänge an Neben- und Kleinbahnen zugelassen. In diesem Zuge beschaffte die Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf im Jahre 1913 zehn Laternen und einige Tafeln.